車(chē)內(nèi)布線(xiàn)

來(lái)源：edatop 更新時(shí)間：2024-07-10 閱讀：

http://www.cst-china.cn/CST2009/application/emc/cable/200907/1437.html
CST的電纜分析模塊中含有線(xiàn)纜庫(kù)，可以方便地建模任意的線(xiàn)纜（包含單線(xiàn)、雙絞線(xiàn)、屏蔽線(xiàn)、排線(xiàn)、多層屏蔽線(xiàn)等），并可以對(duì)線(xiàn)纜進(jìn)行捆扎優(yōu)化，自帶蒙特卡羅優(yōu)化算法，可以對(duì)線(xiàn)纜的布局進(jìn)行優(yōu)化（如下左圖所示）。CST軟件一直致力于為用戶(hù)提供完整的電磁兼容解決方案，允許用戶(hù)將線(xiàn)纜分析模塊中獲得的線(xiàn)纜上的電流分布結(jié)果導(dǎo)入到系統(tǒng)分析模塊中進(jìn)行系統(tǒng)分析（如下右圖所示）。

車(chē)內(nèi)線(xiàn)纜分析即可用在民用汽車(chē)，下面左圖所示為寶馬車(chē)中導(dǎo)入線(xiàn)纜上的電流分布后分析所得整車(chē)上的電流和場(chǎng)分布情況。也可以在軍用汽車(chē)，如下右圖所示為悍馬車(chē)內(nèi)線(xiàn)纜上電流激勵(lì)下對(duì)外的遠(yuǎn)場(chǎng)輻射方向圖（車(chē)底盤(pán)上方有三束線(xiàn)纜，分別是單線(xiàn)、雙絞線(xiàn)和同軸線(xiàn)，最右圖邊的圖給出在10MHz下,計(jì)及地面和整個(gè)車(chē)體時(shí)，線(xiàn)纜所造成電磁輻射的遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖）。

CST與德國(guó)寶馬合作20年，是德國(guó)BMW和AUDI汽車(chē)電磁仿真軟件供應(yīng)商。作為全球最大的純電磁場(chǎng)軟件開(kāi)發(fā)公司，CST為汽車(chē)的分析提供了一站式解決方案，如：
車(chē)載天線(xiàn)及天線(xiàn)布局：AM/FM、GSM/CDMA、GPS、WiMAX、SDARA、輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛雷達(dá)等；
各類(lèi)靜場(chǎng)和低頻設(shè)備：點(diǎn)火線(xiàn)圈、發(fā)電機(jī)、傳感器等；PCB板：車(chē)載計(jì)算機(jī)、ECU、通信設(shè)備等；
線(xiàn)纜線(xiàn)束：CAN總線(xiàn)、點(diǎn)火塞/點(diǎn)火線(xiàn)圈、ABS等整車(chē)布線(xiàn)；
整車(chē)電磁兼容：PCB、線(xiàn)纜、其他電磁設(shè)備等等這些都可以在CST軟件中進(jìn)行解決。
通過(guò)把EMC仿真工作集成到整個(gè)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流程中去，可以幫助設(shè)計(jì)者大幅降低所設(shè)計(jì)產(chǎn)品通不過(guò)EMC測(cè)試的風(fēng)險(xiǎn)。這樣既可以幫助設(shè)計(jì)者提升對(duì)電磁現(xiàn)象的理解同時(shí)還可以幫助設(shè)計(jì)者有效的判那種電磁設(shè)計(jì)可以提升產(chǎn)品的性能水平，仿真同樣可以大大降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的時(shí)間。

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